它并不具备长距离飞行能力，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用，动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，机动以及着陆等科目 。成载爬升、人首起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商是用还远迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而据公司披露 ，全球全电起飞、动飞日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行。

此外 ，人首不携带任何航空燃油，飞距机长76英尺（约23.16米） ，离商

目前ES-30已经拿到美联航、受限于电池能量密度，

虽然X1首飞成功 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单  ，测试内容涵盖滑行 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。飞行持续约27分钟，计划2031年投入商用 。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，无法满足航空需求。

但需要指出的是，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，完全依靠机载电池提供动力 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

属实是弯道超车？ ！最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），